|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ใบสมัคร: | STD, STS, การป้องกันเรือ | วัสดุ: | ยางธรรมชาติ |
|---|---|---|---|
| การบรรจุ: | บรรจุเปลือย,พาเลท | ประเภท: | ยางกันกระแทกทรงกระบอก |
| ส่วนหนึ่ง: | ยางกันกระแทกทรงกระบอก | ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเองตามความต้องการของลูกค้า |
| การประกัน: | 24 เดือน | อายุขัย: | 8-10 ปี |
| แสงสูง: | บังโคลนยางทรงกระบอกบาดแผลทางทะเล,บังโคลนยางทรงกระบอกรับประกัน 24 เดือน,บังโคลนทะเลทรงกระบอกที่มีความเสถียรสูง |
||
แผลยางกันกระแทก, O ยางกันกระแทกหรือ CY Fender For Ship
บังโคลนเรือลากจูงใช้สำหรับป้องกันที่หัวเรือและท้ายเรือเพื่อดันตัวเรือที่ลุกเป็นไฟ
การออกแบบพื้นฐานคือบังโคลนยางลากจูง แต่มีร่องเส้นรอบวงเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งด้วยโซ่หรือสายรัดไนลอนและปลายเรียวโดยทั่วไปแล้วบังโคลนเรือลากจูงทรงกระบอกจะยึดด้วยโซ่
บังโคลนเรือลากจูงมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานสูงสุด 1,000 มม. และมีความยาวต่อเนื่องหรือต่อพ่วงสูงสุด 20 ม. (ความยาวจำกัดโดยการจัดการและการขนส่งเท่านั้น)โดยทั่วไปแล้วความยาวจะแยกออกเป็น 2 หรือ 3 ส่วน
ลักษณะเฉพาะ:
ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษา
อิทธิพลเพียงเล็กน้อยจากการขนส่งและการเทียบท่า
ปรับตัวได้ดีสำหรับรูปทรงตามขวางและลองจิจูดระหว่างท่าเทียบเรือ
สามารถใช้ได้กับเรือและท่าเรือทุกประเภท
บังโคลนยางชนิดทรงกระบอกมีแรงปฏิกิริยาต่ำ แรงดันพื้นผิวน้อย ดูดซับพลังงานที่เหมาะสม
บังโคลนทรงกระบอกใช้ได้กับเรือที่มีขนาดแตกต่างกันและท่าเทียบเรือต่างกัน
สามารถติดตั้งรูปแบบการติดตั้งที่หลากหลายและซ่อมแซมได้ง่าย
ชนิดอีลาสโตเมอร์ที่ใช้กับท่าเทียบเรือเพื่อป้องกันเรือประหยัด ติดตั้งง่าย และสามารถใช้ได้ทั้งแบบมีหรือไม่มีวอลล์ด้านนอก
ลักษณะของบังโคลนยางทรงกระบอก
1. บังโคลนยางทรงกระบอกมีแรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันพื้นผิวต่ำ และสามารถดูดซับพลังงานในปริมาณที่เหมาะสม
2. ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย จึงสะดวกสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษา
3. การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้สามารถใช้งานได้หลากหลาย โดยไม่มีข้อจำกัดเรื่องขนาดเรือและขนาดพอร์ต ฯลฯ
4. สามารถปรับให้เข้ากับระยะห่างและการหมุนของเรือได้ดีขณะจอด
5. บังโคลนยาง CY ให้ระบบบังโคลนแบบช่วงล่างที่เหมาะสำหรับการป้องกันเรือ เรือ และท่าเทียบเรือต่างๆ ฯลฯ
บังโคลนยางทรงกระบอก
แรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมและการดูดซับพลังงาน
น้ำหนักเบาติดตั้งง่าย
ใช้ได้กับกรอบทำ
| ตู่ใช่ | การออกแบบที่บีบอัด การโก่งตัว (%) |
ประสิทธิภาพ | |||
| แรงปฏิกิริยา (KN) | การดูดซึมพลังงาน (KJ) | ||||
| ประเภทมาตรฐาน | ประเภทปฏิกิริยาสูง | ประเภทมาตรฐาน | ประเภทปฏิกิริยาสูง | ||
| CY150×1000 | 50 | 44.1 | 72.6 | 1.5 | 2.26 |
| CY200×1000 | 59.8 | 95.1 | 2.6 | 4.2 | |
| CY250×1000 | 74.6 | 120.0 | 4.1 | 6.5 | |
| CY300×1000 | 89.3 | 143.2 | 5.9 | 9.4 | |
| CY400×1000 | 118.7 | 191.0 | 10.4 | 16.6 | |
| CY500×1000 | 148.1 | 239.0 | 16.1 | 26.2 | |
| CY600×1000 | 178.5 | 286.0 | 23.5 | 37.3 | |
| CY700×1000 | 208.0 | 334.0 | 31.4 | 50.0 | |
| CY800×1000 | 237.4 | 382.5 | 41.2 | 65.7 | |
| CY900×1000 | 267.8 | 430.0 | 52.0 | 84.3 | |
| CY1000×1000 | 297.2 | 479.0 | 63.8 | 103.0 | |
| CY1100×1000 | 331.0 | 530.5 | 77.2 | 124.3 | |
| CY1200×1000 | 363.0 | 585.0 | 95.2 | 137.0 | |
| CY1300×1000 | 392.0 | 631.8 | 108.0 | 173.9 | |
| CY1400×1000 | 421.8 | 676.0 | 127.5 | 205.3 | |
การใช้งาน:
ท่าเทียบเรือสินค้าเทกอง
ท่าเทียบเรือประมงและเรือทำงาน
ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป
โป๊ะและโครงสร้างลอยน้ำ
RoRo และท่าเรือเฟอร์รี่ ferry
เรือลากจูง.
ผู้ติดต่อ: Mrs. Windy Wang
โทร: +86-13854213258
แฟกซ์: 86-532-86539177
