|
รายละเอียดสินค้า:
|
| การบรรจุ: | บรรจุปกติ | ความยาว: | 0.5 ม. ~ 12.0 ม., 1 ~ 9 ม |
|---|---|---|---|
| ใบสมัคร: | STD, STS, เรือและเรือ, บังโคลนเรือ, ทางทะเล / ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / เรือ | การประกัน: | 24 เดือน |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง: | 0.5 ~ 4.5 ม | สี: | สีดำ |
| แสงสูง: | SGS Pneumatic Marine Fenders,SGS ยางกันกระแทกทางทะเลโดยสมบูรณ์ Airtight,SGS บังโคลนยางลม |
||
ผู้ผลิตจีนของบังโคลนลม ยางประเภทบังโคลนยาง
Pneumatic Fenders อุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนลม, บังโคลนยาง, บังโคลนโยโกฮาม่าทำจากยางและผ้ายางเคลือบยางหลายชั้นเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน
โครงสร้างบังโคลน
บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเลแบบลอยน้ำทำจากแผ่นยางเสริมแรงด้วยสายสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้สามารถลอยตัวในน้ำและทำหน้าที่เป็นโช้คอัพระหว่างเรือสองลำหรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือเมื่อพวกมันมาคู่กันบน น้ำ.
ตัวบังโคลนสร้างจากชั้นยางชั้นใน ชั้นสายเสริมความแข็งแรง และชั้นยางชั้นนอกเลเยอร์ทั้งหมดเหล่านี้ถูกวัลคาไนซ์เข้าด้วยกัน
สารประกอบยางผิวด้านนอกได้รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้สามารถทนต่อการใช้งานที่ต้องใช้กำลังมากรวมถึงการเสียดสีในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยพร้อมปกป้องชั้นสายไฟและ ยางด้านใน
ชั้นสายยางสังเคราะห์ได้รับการจัดเรียงและออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักและความเค้นอย่างเท่าเทียมกัน ซึ่งรักษาความดันอากาศภายในของบังโคลน
คอมปาวน์ของยางในได้รับการออกแบบมาให้ปิดสนิทสนิท โดยใช้คอมปาวน์ที่เทียบเท่ากับยางในของยางรถยนต์
การประยุกต์ใช้งานบังโคลนลม
ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
การดำเนินการไฟแช็กแบบ Ship-to-ship
น้ำมันและก๊าซ (โดยทั่วไปคือ FSRU
bething ชั่วคราว
| ขนาดที่กำหนด | ความดันภายใน 0.08Mpa ที่โก่งตัว 60% |
การตั้งค่าความดันวาล์วนิรภัย | การทดสอบความดัน | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | การดูดซับพลังงาน | แรงปฏิกิริยา | แรงดันตัวถัง | ||
| mm | mm | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
| 600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
| 700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
| 1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
| 1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
| 1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
| 1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
| 1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
| 1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
| 2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
| 2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
| 2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
| 3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
| 3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
| 3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
| 3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
| 4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
| 4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
| ขนาดที่กำหนด | ความดันภายใน 0.05Mpa ที่โก่งตัว 60% |
การตั้งค่าความดันวาล์วนิรภัย | การทดสอบความดัน | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | การดูดซับพลังงาน | แรงปฏิกิริยา | แรงดันตัวถัง | ||
| mm | mm | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
คำถามเกี่ยวกับบังโคลนทะเลลม
บังโคลนลมคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่าคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่ามีน้ำหนักเท่าไหร่?
บังโคลนทะเลคืออะไร?
ทำไมถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?
บังโคลนเรือคืออะไร?
ผู้ติดต่อ: Mrs. Windy Wang
โทร: +86-13854213258
แฟกซ์: 86-532-86539177
