รายละเอียดสินค้า:
|
ได้รับการรับรอง: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | ใบสมัคร: | STD, STS, เรือและเรือ, บังโคลนเรือ, ทางทะเล / ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / เรือ |
---|---|---|---|
ออกแบบโดยใช้ชีวิต: | 10 ปี | การบรรจุ: | บรรจุปกติ |
ความยาว: | 0.5 ม. ~ 12.0 ม., 1 ~ 9 ม | 404 Not Found: | ความต้านทานริ้วรอยก่อนวัย |
แสงสูง: | STD Yokohama Pneumatic Fender,Yokohama Pneumatic Fender 1m,Yokohama Pneumatic Fender ไม่มีการเสื่อมสภาพ |
ยางกันกระแทกทางทะเลแบบ Pneuamtic น้ำหนักเบาพร้อมโซ่แบบ Shalth สำหรับ STD
บังโคลนโยโกฮาม่าใช้ลมอัดเป็นสื่อกลางในการดูดซับพลังงานจากการกระแทกด้านข้างของเรือจะนุ่มนวลขึ้นเมื่อเทียบท่า จึงได้ผลลัพธ์ของการหลีกเลี่ยงการชนกันเมื่อเปรียบเทียบกับบังโคลนยางแบบกันชนแบบดั้งเดิมแล้ว มันมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ ดูดซับแรงกระแทกได้มากกว่า ลดแรงกระแทกบนเรือรบ ติดตั้งง่าย ยืดหยุ่นมากขึ้น ไม่โค้งงอจากรูปร่างภายใต้แรงกด น้ำหนักเบากว่า ใช้งานได้จริง และประหยัดดังนั้นบังโคลนลมจึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์สุดหรู ชานชาลามหาสมุทร อู่ต่อเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือทหาร และฐานรากใต้น้ำขนาดใหญ่ของสะพาน
บังโคลนลมมีระดับแรงดันภายในที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ครอบคลุมช่วงประสิทธิภาพที่กว้าง
บังโคลนลมมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 9,000 มม. รวมถึงขนาดพิเศษทุกขนาดมีให้เลือกทั้งแบบสลิงหรือแบบโซ่หนักและตาข่ายยาง
บังโคลนยางลมยังได้รับการรับรองโดย CCS, DNV, ABS, SGS และ BV
ข้อดีของบังโคลนยางลม:
1 ปลอดภัยสำหรับการบรรทุกส่วนเกิน
แรงปฏิกิริยาของบังโคลนลอยไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ภายใต้ภาระที่มากเกินไปดังนั้นบังโคลนเหล่านี้จึงทำงานได้ดีมากภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวและเป็นผลให้ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
2 ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพ
เนื่องจากบังโคลนลมใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ จึงไม่มีการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความล้าประสิทธิภาพของบังโคลนเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิต่ำมาก แม้ต่ำกว่า -50 ℃
3 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
บังโคลนยางลมถูกสร้างขึ้นโดยใช้สายไฟชนิดแข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดได้เป็นอย่างดีขนาดที่ใหญ่กว่า (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. ขึ้นไป) ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุในกรณีที่มีการอัดมากเกินไป
4 การติดตั้งที่ง่ายและต้นทุนต่ำ
น้ำหนักของบังโคลนได้รับการสนับสนุนจากน้ำที่ลอยอยู่ดังนั้น บังโคลนจึงสามารถจอดได้โดยใช้เชือกหรือโซ่แบบผู้ชายโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดสามารถถอดออกได้ง่ายไปยังตำแหน่งอื่นเมื่อไม่ใช้งาน และโอนไปยังจุดจอดเรือทางเลือกได้ตามต้องการ
วิธีเลือกบังโคลนขนาดที่เหมาะสม
A船舶(DWT) เรือ (DWT) |
B船舶(DWT) เรือ B (DWT) |
假定接舷速度(m/s) ความเร็วสมมติ ด้านการเข้าถึง (m/s) |
有效运动能量(kJ) Effectirve จลนศาสตร์ พลังงาน
|
护舷尺寸(ด*ล) ขนาดบังโคลน (ด*ล) |
300,000 | 200,000 | 0.15 | 1230 | 3.3*6.5 |
150,000 | 0.15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
100,000 | 0.15 | 781 | 3.3*6.5 | |
200,000 | 150,000 | 0.15 | 882 | 3.3*6.5 |
100,000 | 0.15 | 693 | 3.3*6.0 | |
85,000 | 0.15 | 618 | 3.0*5.0 | |
100,000 | 85,000 | 0.17 | 617 | 3.0*5.0 |
50,000 | 0.18 | 511 | 3.0*5.0 | |
40,000 | 0.20 | 544 | 3.0*5.0 | |
50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
20,000 | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
20,000 | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
10,000 | 0.30 | 309 | 2.2*3.5 | |
5,000 | 0.35 | 253 | 2.0*3.5 | |
10,000 | 5,000 | 0.35 | 212 | 2.0*3.5 |
3,000 | 0.40 | 196 | 2.0*3.5 | |
1,000 | 0.50 | 137 | 2.0*3.0 |
วิธีขยายบังโคลน:
ผู้ติดต่อ: Mrs. Windy Wang
โทร: +86-13854213258
แฟกซ์: 86-532-86539177