|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ส่วนหนึ่ง: | บังโคลน, โซ่และยาง, บังโคลนยางมารีน | ขนาด: | ตามความต้องการของลูกค้า ALL,3.3x6.5m |
|---|---|---|---|
| เครื่องประดับ: | กุญแจมือและโซ่ | ความดันเริ่มต้น: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
| ความยาว: | 1.0ม.-9.0ม | การรับประกัน: | 24 เดือน |
| การใช้งาน: | บังโคลนยางลมทะเล, ปกป้องเรือ | ||
| แสงสูง: | ติดตั้งง่ายโยโกฮาม่าลมกันชน,โยโกฮาม่าลมกันชนพอง,โยโกฮาม่าลมกันชนเรือเทียบท่า |
||
บังโคลนยางลมมีประวัติอันยาวนานและประสบความสำเร็จในการปกป้องเรือในการจอดเรือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับท่าเรือถาวรและกึ่งถาวร และสำหรับการขนส่งระหว่างเรือกับเรือนอกชายฝั่งบังโคลนยางที่ทนทานและยืดหยุ่นนั้นติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว รักษาระยะห่างระหว่างตัวเรือกับท่าเทียบเรือหรือเรืออื่นๆ
สิ่งนี้ทำหน้าที่ลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการจอดเรือคุณสมบัติที่สำคัญของบังโคลนยางคือการดูดซับพลังงาน ความดันตัวถัง และแรงปฏิกิริยาในทั้งสองกรณี ผลิตภัณฑ์ของ Xincheng Marine Systems ทำคะแนนได้สูงมาก โดยมีแรงปฏิกิริยาต่ำและความดันตัวเรือต่ำ ซึ่งหมายความว่าบังโคลนจะดูดซับพลังงานที่สำคัญ ลดแรงที่ทั้งบนตัวเรือและโครงสร้างท่าเทียบเรือ
การสร้างบังโคลนลม
บังโคลนลมถูกสร้างขึ้นจากชั้นวัลคาไนสามชั้นซึ่งแต่ละชั้นมีหน้าที่สำคัญในการสร้างและอายุการใช้งานของบังโคลนสามชั้นคือ
(1) ชั้นยางด้านใน
ยางด้านในผนึกแรงดันอากาศภายในบังโคลนโดยปกติแล้วจะทำมาจากสารประกอบที่คล้ายกับยางในของยางรถบรรทุกหรือยางล้อรถยนต์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีความหนาแน่นของอากาศในระดับที่ดี
(2) ชั้นเสริมแรงของสายยาง
ชั้นสายยางสังเคราะห์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพสำหรับบังโคลนยางแบบ pneumaticแต่ละชั้นเคลือบด้วยส่วนผสมของยางทั้งสองด้านซึ่งป้องกันการสัมผัสระหว่างชั้น ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการดัด การกด และการยืดสารประกอบชนิดเดียวกันนี้แยกเส้นใยแต่ละเส้นภายในชั้น ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถของบังโคลนในการรับแรงกด ความต้านทานต่อความเมื่อยล้า และอายุการใช้งานที่ทนทานวัสดุชั้นเสริมแรงอื่นๆ เช่น ผ้าใบมีจุดสึกหรอที่ทำให้อายุการใช้งานของบังโคลนลดลงอย่างมาก
(3) ชั้นยางด้านนอก
ยางด้านนอกที่ทนทานต่อการขีดข่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องยางด้านในและชั้นสายยางจากแรงภายนอกที่สร้างความเสียหายวัสดุมีคุณสมบัติทางกลที่ทนทานต่อสภาวะการใช้งานที่สมบุกสมบันตามที่ออกแบบไว้
วิธีเลือกขนาดบังโคลนที่เหมาะสม
|
船舶 (DWT) เรือ (DWT) |
B船舶 (DWT) เรือ B (DWT) |
假定接舷速度(เมตร/วินาที) ความเร็วที่คาดคะเน ด้านการเข้าถึง(m/s) |
有效运动能量(kJ) การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ พลังงาน
|
护舷尺寸(ด*ล) มิติบังโคลน (ด*ล) |
| 300,000 | 200,000 | 0.15 น | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150,000 | 0.15 น | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100,000 | 0.15 น | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200,000 | 150,000 | 0.15 น | 882 | 3.3*6.5 |
| 100,000 | 0.15 น | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85,000 | 0.15 น | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100,000 | 85,000 | 0.17 น | 617 | 3.0*5.0 |
| 50,000 | 0.18 น | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40,000 | 0.20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10,000 | 0.30 น | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5,000 | 0.35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10,000 | 5,000 | 0.35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3,000 | 0.40 น | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1,000 | 0.50 | 137 | 2.0*3.0 |
อุปกรณ์เสริมและกฉขาย
โยโกฮาม่านิวเมติกบังโคลน
บังโคลนลมคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่าคืออะไร?
บังโคลนโยโกฮาม่ามีน้ำหนักเท่าไหร่?
บังโคลนทะเลคืออะไร?
ทำไมถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?
บังโคลนเรือคืออะไร?
ผู้ติดต่อ: Mrs. Windy Wang
โทร: +86-13854213258
แฟกซ์: 86-532-86539177
